Im Karosseriebau hat seit einiger Zeit das MIG-Löten Einzug gehalten; was dessen Vorteile sind und wie und warum es angewendet wird ist mir klar, ebenso, dass es dafür für professionelle Anwendung sauteure aber natürlich auch saugeile Schweissanlagen gibt.
Ich will hier keine Pro/Kontra-Diskussion auslösen und ebensowenig eine über die Sicherheit oder Zulässigkeit von dieser oder jener Technik etc. Was mich aber mal interessieren würde ist, was eine Schweissanlage (die nicht explizit für diese Anwendung angepriesen wird) mindestens können muss, damit überhaupt MIG-gelötet werden kann, wenn auch nicht so schnell/schön/geil wie mit ...
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